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汽车租赁企业如何寻找大制造业市场的突破口?_贝博体育app下载
发布时间:2021-01-19 01:13
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本文摘要:暨南大学副教授唐玉华指出,最重要的变化之一是从物流经营者变成供应链经营者。进一步说明,全国汽车租赁物流企业通过综合国内许多仓库资源,以信息化手段服务客户供应链和销售链等环节,对原材料来源和销售普遍大型生产企业的魅力是不言而喻的。

租车

2014年国务院常务会议明确提出,必须推进快递业和制造业的同步发展。笔者前三年主要在工业园区发展汽车租赁物流经验仔细观察,目前至少是定命题,但对快递业变革发展具有最重要、深远影响的意义。你为什么说这是定命题?因为这两个产业目前的同步发展还处于较低水平。

笔者访问过数百家生产型企业,但几乎没有依赖租车作为产品流通方式的企业。企业主要利用租车方式发送到档案、发票、样品和小件等,主要部件的进厂和成品的出厂基本上是利用物流方式。尽管如此,一般生产型企业自由选择的租车装配商在2家以上,快递费用的月费用在数百元到数千元之间,比较大。因此,两者之间的同步远比密切。

但是,生产型企业对快递业的发展,最重要的目标客户群。制造业的衰弱是国家工业化和大力发展强国的明显。目前,中国快递业在高速发展的同时,面对低速增长低利润的发展困境,租车收益频繁上升,许多租车物流企业利润率接近5%。

主要原因是租车企业由于自身素质的限制,过度集中在电器商品市场,进行价格竞争。生产型企业与电器商品的卖方相比,合作顺利的话,对稳定性和长期性更好的价格敏感度也不像电器商品的卖方那样轻率。

更重要的是,随着网络经济的发展,更好的生产型企业,特别是中小型生产型企业跳过传统层次的市场营销、流通渠道,通过互联网向国内外终端客户销售的道德更加广泛,对速度快、适合小批量发货的快递业的市场需求也呈现快速增长的趋势。那么,汽车租赁企业如何寻找大制造业市场的突破口呢?暨南大学副教授唐玉华指出,最重要的变化之一是从物流经营者变成供应链经营者。

获得高效便捷的物流服务是租车物流的核心优势,也是近年来租车物流快速发展的基本原因。但物流是指供应链的一环,扩大租车物流功能,从物流经营者向供应链经营者发生变化,是租车企业提供可持续竞争力的最重要手段。这个观点,笔者很赞成。

生产型企业

如果没有这样的素质,租车企业必须首先改变综合物流服务,加强对生产型企业的魅力。简而言之,企业需要获得整体物流解决方案和多种物流方式的能力,在传统租车服务的基础上,可以获得汽车运输(空运、海运等)的物流服务,可以获得产品的进出口服务等,虽然不够,但一定有很多优势。服务手段越综合,能力越强的综合物流经营者,生产型企业的依赖度越高。

目前国内实现良好的有德邦、顺丰、邮政快递物流等,大大加强企业综合服务能力,未来成为行业变革的领导者。其次,没有以仓库管理为主要手段的供应链服务能力。

传统制造业规模大、规范化、劳动密集型或资本密集型,现代制造业多样化、定制化、技术密集、价值低、流通环节增加。在这种趋势下,生产型企业更倾向于物流环节的整体外包,租车物流企业是否具备仓库管理和数据化系统与其服务企业连接,是获得客户的最重要技术手段。通过数据平台,有效管理客户原料进厂、成品储存、销售出库等环节,不仅可以为生产企业节省物流费用,还可以为租车物流企业服务多个客户的供应链,从而获得规模化的利益。

进一步说明,全国汽车租赁物流企业通过综合国内许多仓库资源,以信息化手段服务客户供应链和销售链等环节,对原材料来源和销售普遍大型生产企业的魅力是不言而喻的。此外,汽车租赁物流企业应学会利用自己的优势生产型企业构筑更大的附加价值。例如,现在生产企业的发展,必须通过有效的信息找到顾客,通过资金的灵活运用产生更慢的利益。这两点,对于大型汽车租赁物流企业来说很难做到。

他们拥有全国联网的客户信息资源,获得服务的生产企业,很难检测有效的供应商和销售对象。通过供应链金融的插手,质押保管的原材料和产品可以节约生产企业的资金。总之,快递业和制造业的同步发展有很多探索,沿着同步发展的想法,两个行业更加信息化、科学技术化,变革发展的步伐更加缓慢。


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